Metro ekran kapılarının çeşitleri ve çalışma modları.

Metro ekran kapısı, treni beklerken yolcuların güvenliğini sağlamak için platformu tren çalışma alanından ayıran metro platformuna monte edilmiştir. Ayrıca yaz aylarında istasyonun (yani klimanın) soğutmasının kaybolmasının da önüne geçilebilir. Aynı zamanda tren çalışma gürültüsünün ve piston rüzgarının istasyon üzerindeki etkisini azaltmak, yolculara güvenli ve konforlu bir bekleme ortamı sağlamak, platform kazaları nedeniyle operasyonda gecikmeleri önlemek, demiryolu taşımacılığının hizmet seviyesini iyileştirmek ve ulaşım için gerekli koşulları oluşturmak. İnsansız sürüşü gerçekleştirmek için raylı ulaşım sistemi.

1. Ekran kapısı tipi

İki ana tip ekran kapısı vardır. Ekranlı kapı türlerinden biri, tam cephe cam bölme duvarı ve hareketli kapıdır. Platformdaki yolcu bekleme alanını tren park alanından ayırmak için istasyon platformunun kenarı boyunca ve platformun her iki ucuna monte edilir. Tamamen kapalı. Sinek kapısının bu şekli genellikle metro istasyonlarında kullanılmaktadır. Bu sineklikli kapı sisteminin ana işlevleri istasyon platformunun güvenliğini artırmak, enerji tüketiminden tasarruf etmek ve çevre korumasını arttırmaktır.

Bir diğer sineklikli kapı sistemi türü ise kapaksız cam bölme duvar ve yarı kapalı olan sürgülü kapılar veya paslanmaz çelik çit kapılarıdır. Kurulum konumu ilk yöntemle aynıdır. Bu tip ekran kapısı sistemi, birinci tip ekran kapısına göre nispeten daha basittir ve yüksekliği birinci tip ekran kapısına göre daha düşüktür, genellikle 1,2 ila 1,5 m. Hava, esas olarak izolasyon amacıyla ve güvenlik kapısı olarak da bilinen Yolcu güvenliğini bekleyen platformun sağlanması için sineklik kapısının üst kısmından dolaşabilir.

2. PSD işlevi

(1) Yolcuların güvenliğini korumak için:

Chengxiang'ın raydan düşmesini veya atlamasını ve tehlikeye neden olmasını önleyin, böylece yolcular şehir içi demiryolu taşımacılığında güvenli ve rahat bir şekilde seyahat edebilir ve trenler de daha güvenli bir ortamda çalışarak sürücünün güvensizlik duygusunu azaltabilir.

(2) Platform bekleme ortamını iyileştirin:

Ekran kapısı, platformdaki yolcuları ve yolcuları geçen trenden güvenli bir mesafede tutar, platforma giren veya platformdan geçen trenin neden olduğu rüzgar basıncını azaltır, gürültüyü azaltır ve daha iyi bir ses yalıtım etkisine sahip olup yolcuların daha iyi bir ses yalıtımına sahip olmasını sağlar. daha konforlu bekleme alanı ve ortamı

(3) İstasyon iklimlendirme ve yayınının kullanım oranını artırmak:

Ekran kapısı, platformun bekleme tarafını ve pist kenarını etkili bir şekilde bloke eder, böylece istasyondaki klima, platform aracılığıyla pist kenarına akamaz ve tüm istasyondaki klima sisteminin kullanım oranı artar. Ve sineklikli kapı iyi bir ses yalıtım etkisine sahip olduğundan, istasyondaki yayın sisteminin etkisini etkili bir şekilde artırabilir.

(4) Yangının etkisini azaltmak:

Platform tarafında veya pist tarafında bir yangın meydana geldiğinde sineklikli kapı, yangının ve dumanın raydan platforma girmesini veya platformdan raya yayılmasını izole edebilir ve tahliyeyi artırmak için iki taraf arasındaki etkileşim süresini uzatabilir yolcu zamanı.

3. Ekran kapısı çalışma modu

(1) Normal mod

Sistemin normal çalışma modunda tren istasyona vardığında ve izin verilen hata aralığında durduğunda sineklik sistemi, sinyal sistemi talimatını veya tren makinistinin onayını aldıktan sonra hareketli kapının açılıp kapanmasını kontrol eder.

Tren, tren park pozisyonunun izin verilen aralığı dahilinde durduğunda, tren makinisti tren kapısının açılması için sinyal sistemine bir talimat gönderir ve sistem, ekran kapısı ana kontrol ünitesi aracılığıyla kapı açma talimatını gönderir. Kapı açma talimatını aldıktan sonra, kapı makinesi kontrolörü kilit açma, kapı açma ve diğer işlemleri gerçekleştirir.

Tren hareket etmeye hazır olduğunda, sinyal sistemi sürücünün tren kapısını kapatma komutunu aldıktan sonra, otomatik ekran kapısı ana kontrolörü, kapının kapatılması ve kilitlenmesi gibi işlemleri gerçekleştirmek için bir kapı kapatma komutu verir. Tüm ekran kapıları kapatıldıktan sonra, trenin hareket etmesine izin vermek için tüm kapalı ve kilitli kapıları sinyalizasyon sistemine sinyalleyin. Sürücü tüm sineklikli kapıların kapalı olduğunu ve herhangi bir kişi veya nesnenin sıkışmadığını doğruladıktan sonra sürücü istasyondan ayrılır.

(2) Anormal mod

Yanlış tren park etme, sinyal sistemi arızası ve sinyal sistemi ile PSD sistemi arasındaki sinyal kesintisi ve PSD sistemi arızası gibi anormal koşullar altında, sürücü, platform çalışmasını gerçekleştirmek için ekran kapısı gövdesini platform terminal kontrol kutusu aracılığıyla değiştirebilir. ekran kapısı.

Sürücü önce platformun sonundaki kontrol kutusunun anahtarını açar, ardından platformun sonundaki kontrol kutusunun kapı açma butonunu çalıştırır ve kapı açma komutunu verdikten sonra aşağıdaki işlemleri gerçekleştirir: kapının kilidinin açılması ve açılması.

Sürücü, platformun sonunda bulunan kontrol kutusunun kapı kapatma butonunu çalıştırır ve kapı kapatma komutunu verdikten sonra kapıyı kapatma, kapıyı kilitleme gibi işlemleri gerçekleştirir. Tüm ekranlı kapılar kapatıldıktan sonra, platform ucundaki kontrol kutusu sinyal sistemine tüm ekranlı kapıları kilitlemek için bir sinyal göndererek trenin istasyondan ayrılmasına izin verir.

Tüm ekran kapıları kapalı olduğunda ancak sinyal sistemi ekran kapılarının kapalı olduğunu doğrulayamadığında ve kalkış sinyali verilemediğinde, tren makinisti öncelikle ekran kapılarında herhangi bir kişi veya nesnenin sıkışıp kalmadığını teyit eder. Her şey normalse platformun sonundaki kontrol kutusunun anahtarını açın. Ardından, trenin platformdan ayrılmasına izin verecek şekilde tren kalkış sinyalini güçlü bir şekilde göndermek için kilitleme serbest bırakma düğmesi anahtarını kullanın.